在简易瞬态工况法中,关键设备包括底盘测功机、排气取样系统、尾气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。这种方法模拟汽车在道路上的各种实际工况,如加速、减速、匀速行驶和怠速状态,真实反映了车辆在实际行驶中的尾气排放特性。具体操作是,通过这些设备,汽车在模拟行驶过程中进行排放检测。
工况法检测 工况法检测即通过专用的检测设备,模拟汽车不同形式工况下检测汽车尾气排放的方法。
执行这些检测时,有一系列严格的标准需要遵循,例如:!--二氧化碳(CO)的排放量不得超过每公斤燃料消耗65克;氮氧化物(NOX)的排放量不得超过0.30克;碳氢化合物(HC)的排放量不得超过5克;颗粒物(PM)的排放量则必须低于0.1克每公斤燃料消耗。
汽车排气污染物的检测方法一共有两种:怠速/双怠速检查和五气分析仪检测。怠速检测是在汽车怠速条件下测量尾气排放的方法;双怠速检测是在高怠速下进行怠速检测的基础上进行的。这两种方法的原理基本相同,但是双怠速法更准确。在检测时,只需要使用五气分析仪即可。
尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点,它们是影响汽车年检结果的重要指标。那么汽车尾气检测方法和标准是什么?汽车尾气的检测标准是一氧化碳含量不能超过500mg/km,然而非甲烷烷烃和氮氧化物总量最多为35mg/km;想要检测尾气是否达标,那么是必须要按照烟的浓度来进行判定的。
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