二级减速器传动比分配,二级减速传动比计算

什么是双级齿轮?如何实现1:10传动比?需要几个齿轮实现?直径之比为多...

1、齿数的选择应与模数确定统一考虑。对于尺寸一定的齿轮，增加齿数减小模数，可以增加重合度，改善传动额平稳性。因此在满足齿轮弯曲强度条件下，齿数以选择多一点为好。此外还要注意几点：通常取大小齿轮的齿数和为100-200，对于载荷变动的齿轮传动和开式齿轮传动，最好使大小齿轮齿数互质。

2、齿轮变速箱它的传动原理是通过变速、变矩原理，就是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的。

3、什么是一级、二级齿轮减速器？画了个简图来回答这个问题，请参考！用文字叙述内容太多，三级传动只需在二级传动中再加一 齿轮轴 。

4、传动比——在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。传动比（i）=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。

5、这些题囊括了传动的主要内容。首先回答这些问题需要较长时间，估计大神无暇顾及；其次，这些知识书本上都有，你强迫自己看一下吧。否则这个极好的复习机会就给别人了。

二级齿轮减速传动比i1和i2哪个大

角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。

齿轮计算中的计算包括：计算齿数、齿根高和中心距。这些计算需要根据公式进行，需要注意的是，计算过程中需要准确地代入已知数值。齿轮传动比齿轮传动比是指齿轮2的齿数与齿轮1的齿数之比，公式为i12=z2÷z1。传动比的计算需要根据齿轮的齿数进行，是齿轮传动设计中的重要环节。

传动比——在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。传动比（i）=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。

特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下：图一：（传动装置总体设计图）初步确定传动系统总体方案如：传动装置总体设计图所示。选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。

则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。对于啮合传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示，i=Db/Da。

二级圆锥圆柱齿轮减速器的总传动比i范围为8—15，直齿锥齿轮最大传动比为20，斜齿锥齿轮最大传动比为40；且锥齿轮在高速级以减少尺寸。锥齿轮小齿齿数一般取17—25，可根据实际情形选择。